Après une présentation de son bateau coque découverte, Eric fait naviguer son bateau dans sa configuration standard, c'est à dire superstructures posées conformément aux plans de référence obtenus auprès de la marine nationale.

Eric a réalisé ce bateau sur la base de plans de la Marine nationale et l'a équipé d'une machine PM research de 8 cm3 avec une pompe de réalimentation Microcosm. Le brûleur capricieux va perturber la navigation, mais pas l'empêcher.

Eric a construit un ensemble vapeur à l'aide de produits Microcosm (Jianzhong DONG) et Pendlesteam (Nigel TRAFFORD-JONES) pour un remorqueur équipé de deux arbres d'hélices.

Naviguez comme si vous étiez à la place du capitaine d'un Puffer.

Impressionante navigation, comme si vous étiez à bord du Puffer. Le son de la machine à vapeur lui donne un très grand réalisme.

Le Hightlander ou puffer était un petit caboteur qui transportait la tourbe sur la rivière nommée la Clyde en Écosse.

Une des premières navigations du Puffer d'Éric à  l'occasion de la fête du modélisme à Massy Palaiseau.

LE MODÉLISME NAVAL DEPUIS 1880
Association régie par la loi du 1° juillet 1901 enregistrée le 6 avril 1912 N° 155 197
Agrément du ministère de la Jeunesse et des Sports N° 11863 du 26 mai 1952

Eric a fabriqué une chaudière qui lui fait gagner près de 600 g. C'est beaucoup pour ce fin bateau d'environ 4 kg équipé d'une machine Salto V4PR.
Le bateau fonctionne déjà parfaitement à environ 1 bar. Éric doit juste régler des problèmes d'extinction intempestifs de son brûleur.

Après avoir rallumé le brûleur à essence capricieux, Eric reprend la navigation de son remorqueur de rivière hllandais SNIP à vapeur équipé d'un ensemble Saito T2DR et sa chaudière Saito également.
A 2 bar, la puissance est là, la machine emmène facilement ses deux hélices quafdripales de 50 mm !

LES VIDÉOS D'ERIC

MODÈLE YACHT CLUB DE PARIS

Mise à jour le  30/11/2024